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- 2011-09-27 10:30:17
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國內的汽車產業還處在起步階段，相應的汽車零部件的包裝形式還不專業，比較原始。木制，紙制托盤用的較多。在我所接觸的日本及歐美汽車制造企業中，各種鐵制托盤已廣泛使用，零部件在場外和場內的單元化運輸可以減低運輸成本，同時會使零件的儲運與自動立體倉庫和生產線物料傳輸完美銜接為一體。
對于鐵制托盤箱的來源，他們沒有自己生產的，日產，豐田，多數是通過住友，豐田通商等商社采購的，他們很少和供應商直接采購。而歐美企業，如福特，雷諾，科萊斯勒都是直接采購的。無論采購方式如何，他們對托盤箱的使用都有年限限制，設計為兩年使用期限的到期后即使沒有任何問題，也會廢棄重新采購，避免發現不了的問題影響整個物流鏈，所以我們會得到持續的定單。
相比我們自己的企業，首先鐵制箱不常用，一是覺得紙箱木箱便宜，二是我們的制造企業，物流水平還正在發展，還沒有形成對高效的單元化儲運的強烈需求。其次，與我們的生產方式有關，好多企業喜歡大而全，即使有鐵制托盤箱的需求，也不會外包----覺得肥水不流外人田，要留在自己口袋，所以組織廠子的閑散勞動力辦個小廠自己焊，箱子過了使用期也是修修補補接著用。其實以這種方式，恰恰是資源的浪費，因為企業自身對鐵托盤箱使用方式決定了這種需求是有限的，這樣的話，新辦的制箱廠經常會停產待需。資產和人員的閑置是顯而易見的，同時修補的物流器具是不穩定的，一旦出問題影響生產，損失要大的多。企業認為自己提供了更多勞動崗位，解決就業問題，同時它又急需提高勞動生產率，增強競爭力。這兩個矛盾的結果就是，我們不得不以壓底勞動者工資來減少成本。
我們民族企業正在面臨全球化的挑戰，不改變作坊式的生產方式，想降低成本也是暫時的，因此提高效率才是創造利潤的根本。
廊坊市都程塑料有限公司集都程10多年的塑料制品生產經驗，為順應和推動倉儲物流裝備向標準化、自動化和集裝單元化方向發展而成立的塑料制品生產企業。研發的1210塑料托盤箱-卡板箱已正式上市，采用100%高強度改性工程塑料注塑加工而成，使用壽命是普通木質儲運箱的幾十倍，封閉卡板箱及網格卡板箱的箱體采用一次注塑成型技術, 產品設計以托盤和箱體為一體式，特別適合配套叉車及手動搬運車使用，周轉更為靈活方便。
產品結構：封閉式四向進叉，外尺寸： 1200×1000×760mm內尺寸： 1110×910×600mm，動載：1噸，靜載4噸，貨架0.8噸，可另配蓋子，可裝水咀，可裝腳輪。網格式四向進叉 外尺寸： 1200×1000×760mm內尺寸： 1110×910×600mm，動載：1噸，靜載：4噸，貨架：0.8噸。
塑料卡板箱的優勢：
1、產品美觀環保堅固耐用、質量堅硬、化學穩定性很高、無毒無味,是企業物流倉儲的最佳選擇。
2、塑料卡板箱的使用壽命比木箱長約10倍左右。
3、塑料卡板箱比同類型木箱及金屬箱重量輕很多，采用一體成型所以在搬運和運輸中性能更好。
4、塑料卡板箱可隨時用水清洗，美觀環保性好。
5、可廣泛用于液體及粉狀物品的存放周轉，使用廣泛 。廣泛應用于石油、化工、醫藥、食品等各行各業包裝所用。
裝備，國之器，希望更多的企業可以轉變觀念，通過使用先進物流器具來促進生產方式的改善.
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